Bussen, treinen en trams. Elkaar aanvullend, maar soms ook concurrerend. Zoals in Stadskanaal en Zuidbroek. Zuidbroek vormde lang een kruispunt van sporen. Vanaf 1868 was er de spoorlijn van Groningen naar Duitsland en in 1910 kwam er een kruisende spoorlijn bij. De Noord-Ooster Locaal Spoorwegmaatschappij (NOLS) opende in 1910 een lijn tussen Stadskanaal en Delfzijl als onderdeel van een veel langere verbinding. Een andere spoorwegverbinding, Stadskanaal - Ter Apel - Rijksgrens (S.T.A.R.), zorgde voor een verlenging richting Duitsland. De NOLS en de S.T.A.R. gingen echter ten onder, door de opkomst van de GADO en de Nederlandse Spoorwegen.